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丰田汽车公司(ToyotaMotorCorporation)宣布计划开发全固态电池，作为其雄心勃勃的纯电动汽车战略的一部分，以回应对这家领先汽车制造商应对气候变化的努力日益增长的批评。

该公司的目标是到2027年推出商用固态电池，单次充电可行驶1,000公里，成本比目前的电动汽车bZ4X降低20%。

此外，丰田表示将在2026年或2027年生产一系列成本较低的磷酸铁锂(LFP)电池。该公司表示，目标是将续航里程增加20%，并将成本降低40%。bZ4X。

为实现其目标，丰田打算扩大其纯电动汽车阵容并投资于技术开发，目标是到2026年交付150万辆电动汽车。该公司强调，下一代纯电动汽车将允许定制驾驶得益于车辆操作系统的进步，体验侧重于加速、转弯和停止等方面。

传统上，电动汽车车主依靠家庭充电站，让他们的汽车通宵充电。这种做法是丰田提倡混合动力汽车的主要原因之一，混合动力汽车可以在驾驶时使用汽油发动机和电动机的组合进行充电。然而，正如丰田总裁佐藤浩二所强调的那样，该公司承认需要在电动汽车领域迎头赶上。

丰田预计将于周三在中部丰田市召开的股东大会上对其气候变化承诺进行审查。除了固态电池计划外，该公司还表示，它正在积极致力于创新锂离子电池，这是大多数电动汽车中使用的主要电池类型，旨在为消费者提供新的负担得起的选择。

虽然丰田仍然致力于推进“氢社会”并继续探索氢动力车型，包括燃料电池汽车，但它承认与氢生产相关的挑战。尽管可以使用可再生能源生产氢气，但目前它价格昂贵，而且通常来自化石燃料。丰田正在与各种合作伙伴合作，开发更清洁、更具成本效益的制氢方法。

此外，丰田还从事第二代生物燃料的研发。尽管存在一些局限性，但这些生物燃料(例如乙醇)为化石燃料提供了更具可再生性的替代品。

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